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44年超2200万销量,雅阁凭什么打动万千中高级车车主?
好车在线 2020-05-17 06:55:00 21577浏览 编辑:程龙

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汽车圈流行这样一句话,叫“得中高级车者得天下”,凭借远超小车的利润和豪车的销量,中高级车市场一直是车企的必争之地。而在这一市场领域,有一款车子不得不提,那就是本田雅阁。雅阁是本田全球战略车型,同时也是广汽本田旗舰车型之一。

极光蓝动态

诞生44年,累计收获全球超2200万车主,雅阁已经成为名副其实的全球中高级车领跑者。而且雅阁不断书写自己的传奇,十代雅阁一上市,就得到了世界消费者的追捧,销量节节攀升。2019年仅仅是国内销量,便突破22万辆,一举打破了德系制霸中高级轿车市场的局面,登顶国内中高级轿车销量冠军。

那么,雅阁全球中高级车领跑者是如何炼成的呢?

44年10次迭代,进化为全球中高级车领跑者

俗话说,从来没有一蹴而就的成功,只有脚踏实地的努力,而众多车企觊觎的中高级车市场本身,更不是铁板一块。而雅阁却从未给对手机会,自上世纪80年代初诞生至今,44年时间,不断努力、持续进化成为雅阁的生存之道。

让我们把时间拨回到过去。20世纪70年代,全球(以北美为主)市场爆发大规模石油危机。在石油危机的大环境下,本田公司将开发重心转移至经济、实用、舒适的车型,很快决定开发一款更宽敞、更实用的经济型车。于是一台采用直列四缸发动机、前置前驱的经济型车——雅阁(ACCORD)横空出世。

第一代雅阁以低油耗为设计初衷,并以宽阔的车内空间,优异的行驶性能和新奇的掀背式形象问世。在日本,本田雅阁成为马自达626、丰田CORONA、日产STANZA的最大竞争对手。1981年,本田上市美规第二代雅阁(在美国生产),搭载了导航仪、车身高度自动调节、四轮独立悬挂、助力转向、定速巡航等世界一流配置,高配车型还增加了行车电脑这个当时的逆天配置,雅阁开始风靡美国市场。

随后第三代、第四代、第五代雅阁都大获成功,发展至此,雅阁已经成为世界车型。“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题,第六代雅阁拥有行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年,广汽本田国产第六代雅阁,便立即成为当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。作为首款在中国生产的车型,第六代雅阁以其先进的理念与完善的产品,为中国轿车市场带来巨大的变革,连续5年供不应求,截止到2002年六代雅阁停产时,累计销售已经到了13万辆。

2003年,第七代雅阁上市,便连续19个月获得同级别车型销量冠军。2008年第八代雅阁上市,外观重新设计,驾驶感和乘坐舒适性达到了一个新的层面,销量也达到了一个前所未有的高度。2013年,第九代雅阁携带“地球梦科技”发动机、极致驾悦科技、豪华座舱科技等三大科技上市,便被称为“超级雅阁”,风光无限,刷新了行业的新标准。而第十代雅阁全面年轻化,收获了新生代消费群体的青睐,登顶国内中高级轿车销量冠军。

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从1976年第一代雅阁诞生,到第十代雅阁热销全球,雅阁历经44年进化,销量上在全球各地区域(尤其是中国、北美、欧洲及日本市场)累计销售超过2200万辆,平均一分钟卖出一辆,其中中国市场累计销量超过240万。此外,雅阁更是一路拿下行业多项大奖,收获荣誉无数。可以说雅阁的全球中高级车领跑者的进阶之路,见证了本田由小到大,由弱到强的转变,以及日系在美国、中国这两大市场的崛起。

领先产品技术,满足不同时代消费者汽车梦想

技术的重要性早已是不言而喻,在雅阁44年的进化中,技术始终是进化的最核心。无论是搭载世界第一套车载导航系统Electro Gyrocator,还是前轮驱动汽车中首次采用四轮双横臂式独立悬挂系统等,每一代雅阁都是搭载本田最先进的技术,成为同级车型中的先进技术“先驱”,满足不同时代消费者汽车梦想。

以第十代雅阁为例。在消费者比较关注的智能配置方面,十代雅阁树立了合资车型的典范。十代雅阁配有HONDA CONNECT智导互联系统,可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能;而在安全配置方面,十代雅阁配备了全系搭载具备极高的综合信息处理能力的HONDA SENSING本田安全超感系统,能够感知车辆外部环境信息,准确且及时地对车辆作出判断,保障行车人员的安全的同时,也能够最大限度地避免事故的发生。除了HONDA SENSING系统,第十代雅阁还搭载了MVC360°全景影像、PA自动泊车和CTM后摄动态提醒等配置,让驾驶员用车无忧。

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动力上更是十代雅阁的杀手锏。十代雅阁拥有SPORT TURBO、SPORT HYBRID双动力矩阵,其中,燃油版车型搭载本田第二代1.5T全新涡轮增压发动机,260TURBO版本最大功率达143kW/5500rpm,最大扭矩达260N·m/1600-5000rpm,这两个数据甚至超越了很多品牌的2.0T中型轿车动力表现。整车综合工况油耗低至6.0L/100km,燃油经济性也是领先同级。

十代雅阁锐·混动实力更是不可小觑,它搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统,热效率从38.9%提升至40.6%,百公里油耗降至4.0L,再配合驱动电机的135kW最大功率和315N·m最大扭矩,可实现综合最大输出功率158kW。在第二届极限挑战赛中,第十代雅阁锐·混动以一箱油(60L)续航2143.8公里的成绩,打破去年一箱油(60L)续航行驶2110.2公里的记录,充分印证了第三代i-MMD技术的卓越性能。

除了领先的产品技术,十代雅阁更是拥有精准的受众定位。雅阁瞄准的是当下最庞大的新生代消费人群,所以外观上“年轻化”是它的节奏。十代雅阁采用了Honda家族化的飞翼式前脸设计,干净利落的侧面,动感的溜背造型,加上蓝、白、红三种车身颜色选择,成为一款靠近就能让人变年轻的车型。

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毫不夸张的说,十代雅阁荟萃九代42年品牌技术积淀,以颠覆平庸的率性美感、先进的智能互联科技与激发驾驶欲望的轿跑级动力操控,带来高车格价值感与年轻化品牌力的全面革新,刷新市场的固有认知,再塑中高级轿车价值标杆。

22年超700万辆,雅阁助力广汽本田销量成长

如果说陪伴是最长情的告白,从1999年正式进入中国的那一刻,雅阁用将近二十年的时间为广汽本田书写了一封最缠绵温情的情书,带动了广汽本田整体的销量增长。

2019年,在成立的第21个年头,广汽本田迎来了700万辆产销达成的历史性里程碑。而在刚刚过去的4月份,广汽本田率先全面恢复疫前热销势头,实现销量71730辆,实现同比正增长2.0%,而十代雅阁依然扮演销量第一主力,助力广汽本田在销量上继续处于领跑位置。

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雅阁4月销量达18912辆,环比增长78%,继续领跑中高级车市场,其中锐·混动同样广受欢迎,4月销量突破4586辆,环比增长139.9%,占雅阁品牌整体销量的24.2%。

在雅阁的助力下,广汽本田日益强大,成长速度让对手无法忽视。2013年,不满足于直接引进本田全球车型,广汽本田率先进行本土化创新,聚集中国本土技术人才,在中国本地开发出本田第一款中国专属车型凌派,将全球先进技术化为己用;2014年首款SUV缤智上市,通过潮流和创造的概念在SUV市场引领新风潮;2016年,广汽本田全新大型豪华SUV冠道上市,通过商务和豪华的气质探寻中大型SUV市场新价值;2019年,推出皓影布局中型SUV市场,销量持续突破万辆大关,成为最畅销SUV车型之一。

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如今广汽本田至今已完成了自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的最强动力布局,实现了从A0级、A级、B级到SUV、MPV、高端品牌Acura的主流细分市场覆盖。广汽本田在销量上持续跑赢车市大盘,为国内消费者提供更具价值、更多元化的、更优质的用车生活。

写在最后

作为本田全球战略车型,同时也是广汽本田推向中国市场的首款产品,雅阁一直诠释着领先产品技术铸就高品质的进化价值观,满足不同时代消费者汽车梦想。44年时间全球累计销量超2200万辆,中国累计销量240万辆,成为全球中高级车领跑者。相信在未来,雅阁依然将持续进化,延续自己传奇故事的同时,为消费者带来更高品质的用车选择。

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