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荣威iMAX8等 盘点北京车展重磅MPV车型
汽车之家 2020-10-01 06:00:00 35415浏览 编辑:毕业

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  随着2020北京车展的开幕,许多MPV车型在本次车展上首发上市,在下半年,还会有更多的全新MPV车型预计推出。我们看到,MPV车型分类越来越细致,用户刚需也在悄然的快速增长,这个市场也是被很多品牌寄予厚望,最有发展潜力的市场之一。


  根据我们得到的数据显示,2019年以来,我国MPV销量增长速度在明显提升,但在2020年因为疫情原因确实有所下降,但相比整体乘用车市场来说,降幅还是缓慢的。另外,根据不同地区、时间、社会事件等影响下,MPV车型的销量其实基本趋于增减稳定的状态。那么车展上市的MPV车型有怎样的特点,未来MPV市场还有哪些趋势,这些车型能给MPV市场带来进一步的销量增长么?本期文章就来与您一起分享MPV市场的一些基本数据,以及在车展上首发上市,以及未来即将上市或推出的全新MPV车型。


  ● 数据层面
销量增减明显,一线城市依旧是MPV车型消费主力军

  从所获得的数据(上险量)来看,2019年,我国MPV销量(含进口)为904884辆,其中,1月、6月和12月为销量高峰,最高超过10万辆;2月和7月为传统淡季,尤其今年疫情期间,2月销量低至8000台。

  2020年1-7月的整体趋势与去年几乎相同,但每月的销量较上一年有较大下滑。疫情是影响今年上半年销量的主要原因。从数据上看,今年7月,MPV车型销量实现同比增长,从57945辆增长到67773辆,总量已超过上一年,且后续还有持续增长势头。

  从车型来看,2019年和2020年1-7月中,别克GL8和宝骏730遥遥领先。2019年排行靠前的几个车型分别是宝骏360、宋MAX以及奥德赛(参数|询价);今年1-7月销量较好的分别为菱智、五菱宏光PLUS、奥德赛和新宝骏RM-5等。

  哪些地区是MPV车型的销量宝地呢?大体来看,北上广由于需求旺盛,无论是家庭还是商用,该市场的消费人群多元化,因此也更有利于MPV车型的销售。其次是郑州、杭州、苏州等地区。

  拿销量冠军别克GL8来看,连续两年卖的最好的地区分别是上海、北京、郑州、杭州、苏州和广州;而奥德赛的主场是广州,其次是北京和深圳。通过整体的销量分布来看,除了北上广以外,MPV车型在南方城市似乎比北方更受欢迎。

  下面我们就来看看几个即将在今年年内上市的MPV车型,它们是否能在这个快速增长的MPV市场中赢得属于自己的一片天地呢?


  ● 起亚新嘉华
新车已在北京车展正式亮相,国产车型于2021年发布并上市。

起亚(进口) 嘉华(进口) 2020款 基本型

  外观方面,全新嘉华采用全新家族式设计风格,新车前脸采用了由上而下不规则形状的立体网状格栅,两侧与狭长的横向大灯相连,下部搭配折线形LED日间行车灯,整体时尚感更强。

起亚(进口) 嘉华(进口) 2020款 基本型

  车身侧面采用平直的腰线,搭配棱角分明的大面积车窗,C柱部分以一块带有花纹的镀铬装饰进行区分。车身尺寸方面,新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm,轴距为3090mm,相比现款车型长度增加40mm,宽度增加10mm,轴距增加30mm,新车定位于中大型MPV。

起亚(进口) 嘉华(进口) 2020款 基本型

  车尾部分,新车采用贯穿式尾灯组,内部结构参考了日间行车灯的阶梯式设计,前后形成呼应。整个车尾看起来较为简洁,既没有凹凸夸张的线条,也没有异色的车身包围。

起亚(进口) 嘉华(进口) 2020款 基本型

  内饰方面,新车以传统的黑色门板+米白色皮质座椅作为主调,搭配三辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构,以及触摸加拨杆式的空调控制面板等。中控部分使用了时下流行的全液晶仪表+液晶中控屏联屏设计,两块屏幕均为12.3英寸,为新车的科技感带来了提升。在全新开发的底盘平台上,起亚嘉华提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局,并且后排座椅还可多方位旋转,可以满足有孩子的家庭或多人商务出行等各种需求。

起亚(进口) 嘉华(进口) 2020款 基本型

起亚(进口) 嘉华(进口) 2020款 基本型

  配置方面,全新起亚嘉华使用了新型立柱式电子转向系统,相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。同时,新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统,具有车道保持辅助及盲点避让等功能。另外,新车所配备的“安全出口辅助系统”,可以在电动侧滑门打开的时候,检测后方是否有来车,并自动停止开门。

起亚(进口) 嘉华(进口) 2020款 基本型

  动力方面,海外版全新起亚嘉华搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机,最大功率分别为294马力与272马力,最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米。此外,新车还提供2.2T柴油发动机,最大功率200马力,最大扭矩400牛·米。传动系统方面,三种动力均匹配8速自动变速箱。

  编辑小结:

  在跨界车型和SUV车型逐渐开始火爆的时候,MPV车型的热度多少被影响了一些。但起亚认为,家庭用车还得是MPV车型,并且MPV市场一定会日益壮大。那么全新嘉华这种“大型多用途车”就是起亚给出的最好的答案,让我们期待全新起亚嘉华的市场表现吧。


  ● 东风风行M7增程式版本
少见的增程式MPV车型,减少里程焦虑,增加实用性

  在9月26日举办的2020北京车展上,东风风行M7 REV(增程式车型)正式发布。新车定位于中大型MPV,是东风风行在2021年向电动化方向转型的重要产品之一。


  外观方面,新车与燃油版车型相比设计上基本相同,前脸采用了大尺寸的前进气格栅,并搭配了大量的镀铬饰条。车头两侧的前大灯与前格栅相结合,并且新车前脸的上下整体设计融合的恰到好处,使得新车的整体感非常强烈。

    车身侧面,新车使用了典型的MPV车身形式,并配备双侧电动侧滑门,提升了新车的豪华感。另外,在车身中间位置的隐私玻璃上,还配备了一个小型的通风窗。新车采用了前后分段式的腰线设计,在视觉上凸显前后侧翼子板的造型,让新车看上去更有气势。


  车尾部分,新车整体造型中规中矩,车顶末端延伸出来一个小型扰流板,尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计,两侧尾灯灯组内部造型非常别致,点亮后极具辨识度。

东风风行 风行M7新能源 2021款 REV

  内饰部分,新车依旧采用了机械指针式仪表盘与四辐式多功能方向盘,并搭配了竖直布局在中控中央的多媒体触控屏,整体设计让新车内部非常有科技感。

东风风行 风行M7新能源 2021款 REV

  动力部分,风行M7 REV与风行M7最大的的区别在于动力系统的改变,风行M7 REV车型的燃油发动机可以转化电能给电池充电,由电机直接驱动车辆,发动机不参与驱动。一般情况下,增程式电动车的电池容量可在纯电情况下行驶几十公里,电池除了由发动机供电外,也可接入外部电源充电。

  编辑点评:

  新车在MPV车型中是为数不多的一款增程式车型,该车也是东风风行迈向新能源汽车领域的重要转型之作。新能源乘用车是未来车市的发展方向,未来还将会有更多的插电式混合动力、增程式以及纯电动MPV车型集中投放市场。东风风行率先在动力系统方面做出变革,以此抢占这个市场的先机。

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