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百公里加速7.3秒,亏电油耗3.8L/百公里,比亚迪秦 PLUS预售10.78万元起
好车在线 2021-01-13 20:40:00 29010浏览 编辑:张甜甜

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2021年1月11日,比亚迪DM-i 超级混动在深圳正式发布,同时开启了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐 DM-i 三款车的预售价。DM-i 超级混动是以电为主的混动技术,相比丰田、本田的混动系统还是有所区别的,在亏电状态下的油耗仅为3.8L/100km,满电满油状态下的续航可突破1200公里,真是令人非常期待。如此一来,DM-p 主打性能,DM-i 主打省油,这一套组合拳打下来,着实令其它品牌很头疼。

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秦PLUS DM-i 无疑是发布会上的主角,外观和内饰都采用了全新的设计,虽然造型上与秦Pro相似,但是整体的辨识度还是挺高的,能够让人一眼认出它是秦 PLUS DM-i。作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型,秦 PLUS DM-i 被称之为“燃油轿车颠覆者”。它拥有3.8L/百公里的最低油耗、7.3秒0~100km/h的加速成绩,以及1245公里的超长续航。从参数上看,这的确是人们梦寐以求的车型。在此之前,我们都认为性能和油耗不可兼得,想要马儿跑得快,又想要马儿少吃草,这简直是无法做到的事情。如今,比亚迪发布的DM-i 超级混动技术,在汽车史上是具有划时代意义的。

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在发布会开始之前,我们有幸进行了简短的试驾,它的动力完全可以达到同级1.5T涡轮增压发动机的水准。在电机的配合下,动力衔接的天衣无缝,整个加速过程一气呵成,驾驶质感大幅提升。混动车型最大的好处就在于起步时动力响应非常及时,能够很好的领会驾驶员的意图。

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秦PLUS DM-i 公布的补贴后预售价为10.78万一14.78万元,比起同级别的本田凌派锐·混动和丰田卡罗拉双擎都要便宜。而从技术层面上看,秦 PLUS DM-i 也更有优势,不仅突破了1000多公里的超长续航,而且还可以上绿牌,尤其在限牌城市中,秦 PLUS DM-i 一定会成为广受追捧的车型。

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宋 PLUS DM-i 补贴后的预售价为15.38万一17.58万元,是全球首款宽体超混SUV,在亏电状态下可实现4.4L/百公里的综合油耗,零到百公里加速最快可达到7.9秒,这在同级别SUV车型中已经算是惊人的成绩了。

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唐 DM-i 补贴后的预售价为19.78万一22.48万元,定位于一款中大型旗舰智能超混SUV。它在亏电状态下的油耗仅为5.3L/百公里,零到百公里加速可以达到8.5秒。之前唐燃油版经常被人说油耗高,但是这次DM-i平台下的唐总算是让人刮目相看了,总体表现甚至比现款的唐DM还要出色。

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在DM-i 超级混动发布的同时,秦PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i、唐 DM-i 三款车也正式量产,并将于2021年3月份上市。据官方透露,DM-i 超级混动车型的竞争对手并非传统的插电式混动汽车,而是锁定为同级别的燃油车型。毕竟整体的操控性、舒适性、安全性等方面,完全不虚同级的合资车。

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发展新能源汽车是大势所趋,而目前燃油车依旧是汽车市场的主宰,很多人又对纯电动车的续航里程存在焦虑,因此混动车型将会迎来契机。它不仅拥有超低的油耗,还能保证超长的续航,无疑是最符合中国国情的车型。比亚迪深耕新能源汽车多年,早在2008年就推出了全球首款插电混动车型比亚迪F3 DM,如今已经发展到了第三代,在这一领域可谓是首屈一指。

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比亚迪作为深圳的科技型企业,从1995年创立至今,迅速成为汽车行业中不可或缺的品牌。比亚迪的业务涵盖了IT、汽车、新能源和轨道交通等领域,其产品更是出口到欧美、日本等发达国家。就连汽车行业的龙头戴姆勒奔驰和丰田也都与比亚迪展开合作,我们不仅要相信它们的技术实力,更要相信我们中国人自己的力量。中国有这样的企业,国人真应该感到自豪。


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